GF42.45-P-0001-04A

Elektronisches Stabilitäts Programm (ESP) Fahrerinformationen

Typ 129, 140, 170, 202, 208, 210

Für das ESP befinden sich im Kombiinstrument Anzeigen mit verschiedenen Symbolen. A1 Kombiinstrument A1e17 Kontrolleuchte ABS A1e41 Warnleuchte ESP A1e42 Kontrolleuchte ESP (nur Fzge ohne BAS) A1e43 Kontrolleuchte EPC (E-Gas), entfällt ab 06/96 A1e47 Kontrolleuchte BAS/ESP (nur Fzge mit BAS)
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Einschalten der Zündung und Motorstart Mit Einschalten der Zündung (Zündstartschalter Stellung "2") leuchten die Warn- und Kontrolleuchten im Kombi-Instrument (Glühlampenkontrolle) auf und erlöschen bei laufendem Motor.

Fahrbetrieb Im Fahrbetrieb blinkt die Warnleuchte im Kombi-Instrument sobald das ESP arbeitet. Sie informiert über den ESP-Regelbetrieb und warnt den Fahrer wenn ein Rad durchdreht und er sich mit seinem Fahrzeug der fahrphysikalischen Grenze nähert. Die Fahrweise kann dadurch den Straßenverhältnissen besser angepaßt werden. Bei sehr kurzem ESP-Regelbetrieb leuchtet die Warnleuchte nicht auf. Leuchtet die Kontrolleuchte BAS/ESP oder ABS während der Fahrt auf und erlischt nach einiger Zeit wieder, ist die Ursache eine Batterieunter- oder überspannung.

Kontrolleuchten-Wertung Fahrzeuge ohne BAS Leuchtet die Kontrolleuchte ESP bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung in der Vernetzung der Systeme ESP, ME, und EGS vor. ESP ist außer Funktion, die ABS-Funktion bleibt erhalten. Bei einer Störung im Elektronischen Fahrpedal (EFP) ist ein Weiterfahren mit reduzierter Motorleistung möglich (Fahrpedal geht in Notlauf). Bei Fahrzeugen bis 05/96 leuchtet zusätzlich zur Kontrolleuchte ESP die Kontrolleuchte EPC auf. Leuchten die Kontrolleuchten ABS und ESP bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung vor die beide Regelkreise beeinflußt und beide Systeme sind abgeschalten.

Fahrzeuge mit BAS: Leuchtet die Kontrolleuchte BAS/ESP bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung in der Vernetzung der Systeme ESP, ME, BAS und EGS vor. BAS oder ESP ist außer Funktion. Der Fehler kann sowohl im BAS, als auch im ESP liegen: Typ 129, 140, 210 mit Motor 104, 119, 120) Im ersten Fall (BAS-Fehler) bleibt ESP erhalten, im zweiten Fall (ESP-Fehler) bleibt die BAS-Funktion erhalten. Die ABS-Funktion bleibt in beiden Fällen erhalten. Leuchten die Kontrolleuchten ABS und BAS/ESP bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung vor, welche die Regelkreise ABS und ESP beeinflußt und beide Systeme sind abgeschalten. Die BAS-Funktion kann weiterhin erhalten bleiben. Typ 170, 202, 208, 210 mit M111, 112, 113, 605, 606, 611, 612, 613: Im ersten Fall (BAS-Fehler) sind beide Systeme außer Funktion, im zweiten Fall (ESP-Fehler) bleibt die BAS-Funktion erhalten. Die ABS-Funktion bleibt in beiden Fällen erhalten. Leuchten die Kontrolleuchten ABS und BAS/ESP bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung vor, welche die Regelkreise ABS, BAS, ASR und ESP beeinflußt und alle Systeme sind abgeschalten. Bei einer Störung im Elektronischen Fahrpedal (EFP) ist ein Weiterfahren mit reduzierter Motorleistung möglich (Fahrpedal geht in Notlauf).

Schalter ESP OFF (S76/6) Beim Betätigen des Schalters ESP OFF leuchtet die Warnleuchte im Tachometer ständig. Drehen ein oder beide Antriebsräder durch, so blinkt die Warnleuchte (Warnfunktion). Bei Tiefschnee und aufgelegten Schneeketten kann sich die feinfühlige, stabilitätsorientierte Regelung des ESP nachteilig auf das Anfahrverhalten auswirken. In solchen Fällen kann das ESP abgeschaltet werden. Der Antriebsmomentregelkreis ist dann nicht mehr aktiv. Beim Bremsen bleibt die ESP-Stabilitätsfunktion weiterhin erhalten. Während des Anfahrens bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h kann ein einseitiger Bremseneingriff wirksam werden.
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